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LMP2 Hersteller

LMP2: Die vier Hersteller ab 2017 stehen fes

  1. LMP2: Die vier Hersteller ab 2017 stehen fest Nach einem mehrwöchigen Selektionsprozess stehen die vier Hersteller fest, die für WEC, Le Mans und Co. ab 2017 die Chassis für die LMP2-Klasse..
  2. Außerdem wurde Gibson als Partner für den Einheitsmotor benannt. Da der Riley Mk.30 in LMP2-Form mittlerweile gar nicht mehr im Wettbewerb zu finden ist, machen die anderen drei genannten..
  3. In der LMP2-Klasse sind ab 2016 aus Sicherheitsgründen nur noch Fahrzeuge mit geschlossenem Cockpit zugelassen. Um ein technisches Wettrüsten in der LMP2-Klasse zu vermeiden, dürfen ab 2017 nur noch vom Automobile Club de l'Ouest zertifizierte Hersteller teilnehmen. Auch wurden viele Bauteile vereinheitlicht, um die Kosten weiter im Rahmen zu halten, wie zum Beispiel ein Einheitsmotor und eine Einheitselektronik oder eine Kostenobergrenze für ein fahrbereites Fahrzeug
  4. In der LMP2-Klasse sollen ab 2017 per Reglement nur noch vier Hersteller zugelassen werden: IMSA wünscht sich Zusammenarbeit von HPD, Multimatic und Co. (Motorsport-Total.com) - In den..
  5. Die LMP2 besteht 2017 nur noch aus vier Herstellern FIA, ACO und IMSA haben die vier Hersteller, die ab 2017 Chassis für die LMP2-Klasse bauen dürfen, nun bestätigt
  6. Der ACO erlaubt den LMP2-Herstellern Dallara, Onroak und Riley Weiterentwicklungen, zieht sich damit aber den Zorn von Platzhirsch Oreca zu. Zwischen dem ACO und Oreca herrscht dicke Luft
  7. Der ACO erlaubt den LMP2-Herstellern Dallara, Onroak und Riley Weiterentwicklungen, zieht sich damit aber der Zorn von Platzhirsch Oreca z

Dallara ist einer der vier von der FIA und dem ACO ernannten Chassis-Hersteller für die LMP2-Klasse ab 2017, es entstand der Dallara P217. Zusammen mit KTM wurde der X-Bow, ein Rennwagen für die Straße, für etwa 45.000 Euro entwickelt Im Jahr 2016 beschlossen FIA und ACO, 2017 ein neues LMP2-Reglement einzuführen. Das neue LMP2 Reglement gab vor, dass es nur vier Hersteller gibt, die einen LMP2 bauen durften; es waren: OnRoak, Dallara, Riley Multimatic und ORECA. Außerdem gibt es ab 2017 einen Einheitsmotor des britischen Motorenherstellers Gibson Technology

Nächste Saison drei Hersteller in LMP2-Klasse der WEC

Zwischen dem ACO und Oreca herrscht dicke Luft. Die französische Rennwagenschmiede reagiert verschnupfte auf die Ankündigung des ACO und des Automobil-Weltverbands FIA, den LMP2-Herstellern. Darüber hinaus setzt Jota 2021 zwei stark besetzte Oreca 07 in der LMP2-Wertung der Langstrecken-WM (WEC) ein. Ein Auto wird von Antonio Felix da Costa, Anthony Davidson und Roberto Gonzalez. (Motorsport-Total.com) - James Jim Glickenhaus steht weiter voll hinter dem ACO: Dass Mainstream-Hersteller mehr Interesse an der LMP2-basierten LMDh-Formel als an LMH haben, findet er.

Le-Mans-Prototyp - Wikipedi

Dies gab der Le-Mans-Veranstalter ACO (Automobile Club de l'Ouest) heute bekannt. Dome folgt damit auf Ginetta, Onroak Automotive, Riley Technologies und Adess, die bereits zuvor als.. Flörsch ist Teil des reinen Frauenteams im LMP2-Oreca #50 von Richard Mille Racing. Sie teilt sich das Fahrzeug mit Tatiana Calderon und der Niederländerin Beitske Visser. Auf Hersteller-Seite. Robert Kubica hat einen Verbleib in der DTM ausgeschlossen und strebt stattdessen einen Vollzeitwechsel in die LMP2-Klasse an. Als Grund dafür nennt er das neue GT3-Reglement für 2021 und seine.

Ein Hersteller erklärt gegenüber Endurance Info: Der globale Markt beträgt etwa 40 Autos. Derzeit muss man mindestens fünf Autos plus fünf Ersatzkits verkaufen, um kostenneutral zu arbeiten. Momentan sind LMP2-Fahrzeuge von sieben verschiedenen Herstellern auf dem globalen Markt vertreten, der WEC, USCC, ELMS und die asiatische LMS. Dafür wird ein Oreca LMP2 umbenannt. Der russische Präsident Wladimir Putin ist bereits in einer Staatskarosse von Aurus unterwegs. Jetzt zieht es den russischen Hersteller von Limousinen zu den. James Glickenhaus amüsiert sich über die Tatsache, dass er ein reinrassiges Le-Mans-Hypercar an den Start bringt, während andere Hersteller auf LMDh setzen James Jim Glickenhaus steht weiter voll..

LMP2-Hersteller: Amerikaner zur Kooperation gezwungen

Neue LMP2-Klasse: Vier Hersteller ab 2017 stehen fest

Nachdem seit diesem Wochenende klar ist, dass Goodyear zukünftig die LMP2-Klassen in der FIA World Endurance Championship und in der European Le Mans Series exklusiv mit Reifen beliefern wird, äußert sich Michelin nun zu dem Vergabeverfahren. Zwar habe zuvor der französische Hersteller - im Rahmen einer Ausschreibung - die exklusive Belieferung der neuen Klasse Le [ FIA, ACO und die Hersteller haben bei dem neuen LMP2-Reglement offensichtlich einen Durchbruch erzielt. Unter anderem soll es einen Einheitsmotor geben Somit haben die LMP2-Mannschaften über den Winter Zeit, sich intensiv auf die neue Saison vorzubereiten. Wir fühlen uns geehrt, dass wir den Zuschlag erhalten haben und freuen uns auf die Zusammenarbeit mit den LMP2-Teams, so Gibson-Chef Bill Gibson. Gibson Technology hat über 20 Jahre Erfahrung als Einheitsmotorlieferant für. Die privaten LMP2-Teams wurden 2019 aus dem Reigen der Gesamtsiegkandidaten gekickt. Seitdem vegetiert die Klasse als Pro-Am-Kategorie mit unregelmäßigen Startern vor sich hin. Die DPi-Kategorie.

Nächste Saison drei Hersteller in LMP2-Klasse der WEC

LMP2-Entwicklung: Oreca ist sauer auf den AC

Das LMP2 Reglement für die WEC Saison 2017 lässt insgesamt noch 4 Hersteller von Fahrzeugen, vor die jedoch alle den gleichen Motor, den 4,2 Liter V8 Saugmotor von Gibson Technology verbaut haben. Nach dem ersten offiziellen Testtag in Le Mans zeichnet sich ab, dass diese Umsetzung Oreca, mit dem Oreca 07 Gibson am besten gelungen ist. Platz 1 bis Platz 13 geht an Fahrzeuge von Oreca. Wobei. Der Vertrag laufe dem Hersteller zufolge mehrere Jahre und decke alle Fahrzeuge ab, die in der hart umkämpften Le-Mans-Prototypen-Klasse 2 (LMP2) starten; das sind in der ELMS rund ein Dutzend Fahrzeuge, in der WEC weitere acht. In den LMP2-Klassen hatte es bisher üblicherweise einen harten Schlagabtausch zwischen Michelin und Dunlop/Goodyear gegeben, der allerdings durch den exklusiven. Die Hersteller dürfen kein eigenes Chassis bauen, diese müssen von Dallara, Ligier, Multimatic oder Oreca bezogen werden, ähnlich wie in der LMP2 Klasse der WEC. Mindestgewicht 1.030 kg, max. Leistung inkl. Hybrid: 500 KW, diese Werte sind identisch zur LMH-Klasse. Hybrid ist vorgeschrieben, es wird ein einheitliches Hybridsystem von Bosch und Williams geben, max. Leistung 50 KW. Die. > LMP2 Ohmmeter > Taschen der Nachrichtentechnik > Hersteller von Ledertaschen > Tasche Amtsanschliesser > Tasche Telefonhörer > Tasche Elementprüfer > Tasche Brustmikrofon > Tasche Vermittlungskästchen > Tasche Ringübertrager > Tasche Nummernscheibenkästchen > Tasche Werkzeug > Tasche Kopffernhörer > Kartentasche > Fernmeldetornister.

  1. Komplett eigene Chassis müssen die Hersteller für die DPI Fahrzeuge jedoch nicht konstruieren, da die Basis der Fahrzeuge denen der LMP2 Fahrzeuge doch sehr ähnlich ist. Im Kern handelt es sich um eine für zusätzliche Hersteller geöffnete LMP2-Spezifikation
  2. Die LMP2-Kategorie wurde 2017 auf vier ausgewählte Konstrukteure beschränkt. Diese sind Oreca, Ligier (damals Onroak), Dallara und Multimatic, die das Projekt von Riley übernommen haben
  3. About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features Press Copyright Contact us Creators.
  4. Die LMP2-Kategorie ist daher extrem beliebt: Mit 25 Fahrzeugen ist sie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans die größte Klasse gewesen. Unter den 78 Piloten befanden sich auch diverse Ex-Formel-1.
  5. FIA und ACO haben das Geheimnis für den exklusiven LMP2-Motorenlieferaten gelüftet. Gibson liefert den V8 mit 600 PS. Warum der ACO die LMP2 schneller macht
  6. This is my first time driving the LMP2 around Sebring in iRacing. I went from driving around slowly to learn the track to setting okay lap times. My lap ti..
  7. Der amerikanisch-kanadische Chassisbauer Riley/Mutilmatic hat nach eigenen Angaben die ersten drei Kunden für das neue LMP2-Coupe für 2017 gefunde

Discord: https://discord.gg/8VQUEF6Md Support the stream: https://streamlabs.com/jacinhernande 2017 soll die LMP2 auf vier Chassis- und einen Motorenhersteller reduziert werden. Die Reaktionen sind äußerst unterschiedlich - je nach Hersteller Jean-Eric Vergne says the 'investment' of several years racing in the LMP2 ranks has paid off after being selected as one of Peugeot's drivers for the 2022 FIA World Endurance Championship season Die Eckdaten in aller Kürze - Chassis basiert auf der LMP2 - Es stammt weiterhin ausschließlich von den LMP2-Konstrukteuren - Hersteller designen Karosserie und Motor - Einheits-Hybridsystem (Hersteller noch Donnerstag 30.04.2020 13:04 - Sport1.de. 24h Le Mans 2020 dank Herbst-Datum superschnell Asphalttemperatur sprechen.', sagt er im offiziellen Podcast der Langstrecken.

Flexibles Followspot-System des niederländischen Herstellers erfolgreich in anspruchsvollem Bühnendesign im Einsatz...mehr. 03.09.2020. WORK PRO Lightshark LS-Wing jetzt lieferbar. Kürzlich hat der spanische Hersteller WORK PRO das lang erwartete LS-Wing aus seiner LightShark-Serie offiziell vorgestellt. Das vielseitig einsetzbare Wing, das Fader-Wing für LS-1 und LS-Core sowie eine. Tiga hat sein LMP2-Projekt wegen der Hersteller-Begrenzung schon auf Eis gelegt. Von den US-Herstellern verlangt man, dass sie eine gemeinsame Bewerbung abgeben. Damit würde auf jeden Fall Dome wegfallen. Bin mir nicht sicher, ob diese künstliche Marktverknappung überhaupt den EU-Richtlinien entspricht und das Ganze einklagbar wäre. Die Frage ist in der Tat, wie bekommt man Teams von der. Angeblich soll der Hersteller bereits 2017 in der LMP2-Klasse an den Start gehen. Bentley soll mit den Vorbereitungen auf dieses Projekt bereits begonnen haben. Schon im Februar diesen Jahres soll ein LMP3-Bolide von Ginetta mit einem Turbomotor von Bentley ausgestattet werden um auf der Rennstrecke erste Daten für das anstehende Projekt zu sammeln. Über einen Start mit dem LMP3-Fahrzeug in. Die Basis dieses neuen Kategorie bilden die LMP2-Chassis der 4 Standard-Hersteller Oreca, Dallara, Onroak-Ligier und Riley-Multimatic, die von den Herstellern mit verschiedenen Aerodynamik.

Dazu kam es allerdings nicht, nachdem er beim offiziellen Test in Monza vor der Saison wegen technischer Probleme nicht zum Fahren gekommen war. Dennoch testete er 2017 einen Dallara-Gibson-LMP2. LMP2-Test für Lucas Légeret. Autor: Emmanuel Rolland, Motorsport.com Switzerland. Übersetzung: Michael Bieri, Motorsport.com Switzerland. 22.10.2019, 14:42. Der junge Schweizer Pilot bekommt am Tag nach dem ELMS-Finale in Portimao die Gelegenheit, einen Oreca 07-LMP2-Prototypen von Duqueine Engineering zu testen. Lucas Légeret, der in dieser Saison in der European Le Mans Series mit einem. Hersteller; Teams; Podcast; Über uns. Unser Team; Kontakt; 13 Apr 2017 . Saisonvorschau 2017: LMP2. von Dominic | Veröffentlicht in: Fahrer, LMP2, Startseite, Teams, Vorschau | 0 . Mit der Einführung der vier Einheitschassis von Dallara, Onroak, Oreca und Riley/Multimac sowie einem vorgeschrieben Gibson V8-Motor, ändert sich in der LMP2-Klasse 2017 einiges. Allerdings haben es nicht alle. Neue Technik - neue Hersteller. Die Ära der offenen Prototypen ist nun jedoch vorbei, ebenso die der LMP2-Eigenentwicklungen. Vier Chassis-Hersteller wurden in einem Ausschreibungsprozess vom ACO bestimmt, ausgewählt wurden die beiden französischen Firmen Oreca und Onroak (die ihr Auto unter dem Ligier-Banner laufen lassen), Dallara aus Italien und Riley-Multimatic als Vertreter.

Sechsjähriger designt LMP2-Boliden für 24h Daytona 2021. geteilte inhalte . kommentare . IMSA Nächste Session. 12h Sebring . 17 März - 20 März . Angesagt. 1 . Formel 1 . Mercedes nach Bahrain-Test: Wir sind nicht so schnell wie Red Bull 5h . 2 . Formel 1 . Vettel ohne Push-Lap: Bahrain-Test nicht nach Plan gelaufen 8h . 3 . Formel 1 . Formel 1 2021: Übersicht Fahrer, Teams und. New Lineup for Algarve Pro LMP2 Entry. Habsburg, Bradley join Menchaca to form new trio for Algarve Pro in 2021 by. Daniel Lloyd; March 10, 2021. Photo: MPS Agency. Algarve Pro Racing will. Beide Hersteller aus Frankreich bieten derzeit schon Fahrzeuge nach dem neuen LMP2-Reglement an, welches ab 2017 gelten wird. Onroaks Ligier JS P2 fuhr erstmals im letzten Jahr in Le Mans und holte den zweiten Platz in der LMP2-Klasse. Der Oreca 05 von Oreca ist der Nachfolger des sehr erfolgreichen Oreca 03 und wird seit 2015 in der WEC und ELMS eingesetzt. Das KCMG-Team holte vor einigen.

Dallara - Wikipedi

Das Unternehmen wirft den Offiziellen von ACO und FIA sogar Wortbruch vor: Alle Beteiligten der LMP2 hatten sich darauf geeinigt, einen offenen Wettbewerb der vier verschiedenen Hersteller unter den gleichen Regeln und mit dem gleichen Motor zuzulassen. Nach nicht einmal einem Jahr bewegt sich nun alles in Richtung eines Balance-of-Performance-Systems zu, das mit der ursprünglichen Idee. Alpine hat seinen neuen LMP1-Renner für die WEC-Saison 2021 und den 24-Stunden-Klassiker in Le Mans vorgestellt. Das Auto dürfte den meisten Langstrecken-Fans allerdings schon bekannt vorkommen.

Toyota feiert seinen dritten Le Mans-Sieg. Aston Martin sticht Ferrari in der GT-Klasse aus, während Porsche chancenlos bleibt. United Autosport triumphiert in der LMP2 0 auf 100 km/h schafft der B&B-VW Polo R WRC in 5,7 Sekunden. Dumpf aus seiner neuen Abgasanlage trompetend, schießt der B&B-VW Polo R WRC im Test geradezu ballistisch übers Land, schafft den. Modell / Model: Alpine A470 - Gibson No.36 Winner LMP2 class 24H LeMans 2019 (N. Lapierre - A. Negrao - P. Thiriet) 1:18 Spark Hersteller / Producer: Spark Maßstab/ Scale: 1:18 Artikel-Nr./ Product-No.: 774892 Hersteller-Nr. / MPN : 18S432 Die Lieferung erfolgt in der Originalverpackung. Delivery in original-package. Achtung! Sammlermodell: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. (kein. GTE Pro erwartungsgemäss praktisch tot, GTE AM und auch LMP2 Pro/Am zahlenmässig gut besetzt. 5 Jetzt registrieren, um Themenwerbung zu deaktivieren » mathrog. Geschrieben 10. März. mathrog. 21 Beiträge; Geschrieben 10. März. Zumindest haben wir nun wieder 3 Hersteller in der Topklasse. Obwohl wie du sagst Toyota diese wohl weiterhin dominieren wird. Die Topklasse wird ja in den. Die drei Hersteller der LMP1-Kategorie haben sich darauf geeinigt, im nächsten Jahr einen Test für LMP2-Talente anzubieten. Demnach sollen die Fahrer die Möglichkeit haben, in einem Audi, Porsche oder Toyota ihr Können unter Beweis zu stellen. Stattfinden soll die Testeinheit nach dem WM-Finale in Bahrain im nächsten Jahr

Ligier JS P217 - Wikipedi

Broadcast test of NRT LMP2 test race 1, sorry no commentary Jackie Chan DC Racing driver Gabriel Aubry and the Algarve Pro team will not take part in this weekend's Spa round of the World Endurance Championship after failing COVID-19 test Formula Renault 3.5 frontrunner Tio Ellinas will be given a try-out in an LMP2 car by the Strakka Racing squad with which he finished fourth in this year's serie

Dunlop mit Performancesprung beim LMP2-Reifentest. Dunlop hat mit neuen LMP2-Fahrzeugen ein umfangreiches Reifentestprogramm für die kommende Saison absolviert. Dazu wurden mehr als 1.000 Prototypen-Reifen für die Saison 2107 zur letzten Test-Phase auf den Sebring Raceway in den USA gebracht. Mit ORECA, Dallara und Ligier nahmen drei LMP2. Die LMP2-Kategorie ist daher extrem beliebt: Mit 25 Fahrzeugen ist sie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans die größte Klasse gewesen. Unter den 78 Piloten befanden sich auch diverse Ex-Formel-1.

Mit dem Ende der Saison der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2016 in Bahrain ist nicht nur die Ära Audi in der Szene beendet worden. Abschied nahmen auch die LMP2-Teams von ihren bisherigen. Stef Romecki LMP2 test @racingforpoland. Stefan Romecki. March 27, 2020. · ·

Klasse Gesellschaft: WEC-Fahrzeugklassen im Überblick

G-Drive Racing - the Russian team, serving in endurance racing with the support of premium fuel G-Drive «Gazprom oil», the current world champion, record holder for the number of victories in the LMP2 category FIA WEC championship. In the season 2017 the team defends the title in the FIA WEC World Championship and will debut in the European Le Mans Series Job van Uitert & Jean-Eric Vergne | Test Day time: 3:30.457 (6th LMP2) G-Drive Racing is another major contender. The now Aurus-branded G-Drive effort lost out to 'fuel-rig-gate' last year, excluded from the win on the day following the race. They are back courtesy of an ELMS title with a new colour scheme to go with the Aurus brand, the latest Dunlop rubber and an exciting new prospect on.

Zwischenbilanz zur 2017 neu eingeführten LMP2-Klasse / FIA

Ligier Group Deutschland - Leichtkraftfahrzeuge LIGIER und MICROCAR / Autofahren führerscheinfrei ab 16 mit Leichtauto. Testen Sie jetzt unsere neuen Modelle JS50 CHIC, JS50 SPORT und den neuen M.GO in drei Variante We have six test days scheduled throughout December. Steven's goal for 2022 is Le Mans and WEC. So we might as well get started in a LMP2 car now. Golasinski said the newly crowned IPC. Natürlich gibt es für die anderen Hersteller keinen weiteren Joker, der ACO ist vom Oreca Cup begeistert !! Wer will in der LMP2 Klasse schon Wettbewerb sehen, wenn es den bei der LMP1 auch nicht gibt. ACO sporting director Vincent Beaumesnil dismissed the possibility of issuing a second round of LMP2 joker updates, following the recent extension of the current formula rulebook until 2022.

Oreca 07 - Wikipedi

(Speed-Magazin.de) Dunlop hat mit neuen LMP2-Fahrzeugen ein umfangreiches Reifentestprogramm für die kommende Saison absolviert. Dazu wurden mehr als 1.000 Prototypen-Reifen.. WRT erwägt LMP2-Einstieg Verfasst von Harald Gallinnis am 11. Dezember 2020.Veröffentlicht in Le Mans ( WEC ). Das Team WRT erwägt für 2021 ein ausgedehntes LMP2-Engagement in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft.Das hat Teamchef Vincent Vosse gegenüber unseren britischen Kollegen von Motorsport.com verraten Next Sunday March 7th starts the Winter Test of the Endurance Challenge @[740727109324480:274:Copa Notiauto Virtual] with a 1-hour trial competition on the Daytona circuit, sign ups are completely free and those interested should be entered directly in the mail-admin@notiauto.com REQUIREMENTS Daytona circuit new LMP2 Dallara Prototype with Open Setting Minimum 2 and max 3 riders Maximum 45. In LMP2, OAK Racing and the Jota Zytek traded provisional pole before Gommendy reclaimed the top spot for TDS Racing and Ligier with a three minutes and 37.609 seconds lap time. Bruni improved on his own provisional pole time in LMGTE Pro with a three minutes and 53.700 seconds, extending the class lead by over a second from the No. 73 Corvette in second and sole Aston Martin in third

Trackday Mexico. 16,235 likes. Vive la emoción de la velocidad en los mejores Trackday de México para Autos y Moto LMP2, GT1, and GT2 class cars had to be fitted with 5% smaller air restrictors than they had run in 2006, Test session. Jacques Villeneuve driving the new Peugeot 908 HDi FAP during the test session. The official test session for Le Mans was held on 3 June, and was the only practice session that was not part of qualifying timing. A total of eight hours of track time was allowed for teams. Dazu kam es allerdings nicht, nachdem er beim offiziellen Test in Monza vor der Saison wegen technischer Probleme nicht zum Fahren gekommen war. Dennoch testete er 2017 einen Dallara-Gibson-LMP2-Boliden des SMP-Teams in Monza. nächste News; vorherige News; DTM-Newsübersicht; Verwandte Inhalte zu dieser News . Ferdinand Habsburg und Rene Binder: Gemeinsame Rennen in der LMP2. Ferdinand. Raumriesen mit Basisbenziner im Test. Der geliftete Opel Insignia Sports Tourer trifft im Vergleich auf den Skoda Superb Combi. Was kann der Opel mit neuem Motor und Getriebe? Peugeot 508 PSE SW.

Einheitsmotor in der LMP2: Bekanntgabe steht bevorSpannender Saisonauftakt in der LMP2-Klasse - WEC-MagazinDaytona: Vierkampf der Hersteller um den Gesamtsieg

Background. The 2013 24 Hours of Le Mans was moved forward one week after a request was filed by the world governing body of motorsport, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), in order to harmonise the 2013 motor racing calendar. It was the 81st annual edition of the event, as well as the third of eight automobile endurance races in the 2013 FIA World Endurance Championship Manche test GTE/LMP2 - Mercredi 2 septembre 2020, 20h30 - hockenheimrin Scuderia Cameron Glickenhaus' Le Mans Hypercar has faced a setback following an accident Tuesday at Vallelunga. The American team's SCG 007 was taking part in a planned multi-day test at the. Le Mans besteht grob gesagt aus drei Rennen: LMP1, LMP2, GT. In der LMP2-Klasse ist Oreca fast unschlagbar. Das sind die Hintergründe

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